به نقل از «ایران آنلاین»

از ۳ میلیارد شاخه گل فقط ۳۰۰ میلیون آن صادر می‌شود

تاریخ انتشار: ۲۲ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۹۶۸۵۸

روزنامه ایران: آمارها نشان می‌دهند طی ۲۰ سال اخیر تقاضا برای خرید گل‌های زینتی در سطح جهان رو به افزایش است. این روند در داخل کشور هم روند رو به رشدی را به خود گرفته است به طوری که پرورش گل و گیاه نسبت به 40 سال قبل گسترش قابل قبولی داشته و از هزار واحد تولیدی اکنون به 15 هزار واحد رسیده است. در گذشته شهر محلات قطب تولیدکننده گل و بنیانگذار آن محسوب می‌شد، اما اکنون شهرهای مهم دیگری به محلات اضافه شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

استان تهران یکی از بزرگ‌ترین شهرها با 3 هزار و 200 واحد تولیدی در پرورش شاخه بریده و گیاهان فصلی گلدار، استان مازندران با پرورش گیاهان آپارتمانی و گیاهان مختص فضای سبز، شهر محلات در پرورش گیاهان گلدار و شاخه بریده و استان‌های اصفهان، کرمان، خراسان و آذربایجان شرقی در رتبه‌های بعدی قرار گرفته‌اند.
ایران در جهان مقام هفدهم تولید گل و گیاه را دارد ولی در صادرات آن در مقام ۱۰۷ قرار گرفته است. سالانه 3 میلیارد شاخه گل و گیاه در کشور تولید می‌شود که از این میان فقط 300 میلیون آن صادر می‌شود. 50 درصد از گل‌های تولید شده در داخل فروخته شده و مابقی به دور ریخته می‌شود.
با توجه به وضعیت کرونا، تولید گل و گیاهان زینتی (گلخانه‌ای و فضای باز) در سال ۱۴۰۰ با روند افزایشی به 4 هزار و 532 میلیون عدد رسیده است. براساس آمار رسمی گمرک جمهوری اسلامی ایران در 10 ماهه سال گذشته میزان صادرات گل و گیاهان زینتی برابر با ۶۹۴۷،۳ تن به ارزش ۱۳۸۸۰،۴ هزار دلار بوده که در مقایسه با مدت مشابه کاهش ۲۸،۸ درصدی در وزن و ۳۶ درصدی در ارزش داشته است.
غلامحسین سلطان محمدی رئیس اتحادیه گل و گیاه تهران که از فعالان قدیمی در تولید و پرورش گل و گیاه است، در گفت‌وگو با «ایران» با اشاره به وضعیت تولید گل و گیاه زینتی در کشور گفت: وضعیت تولید در سال 1401 نسبت به سال قبل به علت تضعیف کرونا بیشتر شد اما در سال‌های 1399 و 1400 با توجه به شیوع بالای کرونا و کاهش میزان استفاده از گل، تولیدکنندگان گل شاخه بریده به سمت تولید گیاهان تزئینی و ماندگار رفتند. به همین علت افزایش تولید در سال 1401 باعث کاهش 50 درصدی قیمت گل‌ها و گیاهان آپارتمانی شده است و اکنون شرایط به گونه‌ای است که تولیدکنندگان هم از وضعیت فروش متضرر نمی‌شوند.

وی ادامه داد: گل‌های شاخه بریده در سال گذشته قیمت‌های بالاتری داشتند ولی امسال به علت افزایش تولید قیمت آن کاهش داشته است. به عنوان مثال رز هلندی سال قبل در همین زمان در عمده‌فروشی 25 هزار تومان قیمت داشت ولی اکنون به حدود 20 هزار تومان رسیده است. گل داودی هم در سال قبل دسته‌ای 30 هزار تومان و حالا به 10 هزار تومان رسیده است.
سلطان محمدی با بیان اینکه رز، گلی جهانی است و در همه دنیا شاخص محسوب می‌شود، افزود: تولید گل رز در هوای سرد کاهش می‌یابد و همین مسأله باعث می‌شود قیمت آن بالا برود. ما تلاش می‌کنیم در ماه‌های پیش رو قیمت گل رز رشد زیادی نداشته باشد.
وی به ضرورت ایجاد گلخانه‌های صنعتی و نیمه صنعتی اشاره کرد و افزود: گلخانه‌هایی که گل‌های رز، آنتریوم و گیاهان صادراتی تولید می‌کنند باید مدرن و صنعتی باشند تا بتوانند تولید انبوه کنند.

به همین منظور باید گلخانه‌های سنتی جمع‌آوری شوند که تولید در حجم گسترده امکانپذیر باشد. با ایجاد گلخانه‌های صنعتی گل‌های با کیفیت تولید می‌شود و هزینه‌های تولید هم پایین می‌آید. در همه کشورهای دنیا تقویم کشت برای تولید گل وجود دارد مانند اینکه برای کدام کشور چه نوع گلی باید تولید شود اما چنین تقویمی در ایران وجود ندارد.
رئیس اتحادیه گل و گیاه تهران اضافه کرد: مصرف سرانه گل و گیاه به ازای هر ایرانی 20 شاخه و در دنیا 150 تا 250 شاخه است. باید برای کاهش قیمت گل تولید انبوه داشته باشیم. قیمت گل در ایران در 10 ماه سال کمتر از قیمت‌های جهانی است اما در ماه‌های دی و بهمن بالا می‌رود و در اسفندماه دچار رکود شده و مجدداً در روزهای پایانی سال گران می‌شود.
سلطان‌محمدی گرانی گل را یکی از دلایل قاچاق گل به کشور عنوان کرد و گفت: تاکنون هیچ مجوزی برای واردات گل شاخه بریده به کشور داده نشده است و اگر هر گلی هم به کشور وارد شده به شکل قاچاق بوده است. در مقطعی که گل رز به علت گرانی در داخل شاخه‌ای 40 هزار تومان فروخته می‌شود، از کشورهای هند، ترکیه یا اروپایی با قیمت 10 هزار تومان خریداری شده و به کشور وارد می‌شود. عده‌ای که گل‌های قاچاق را به کشور وارد می‌کنند آنها را در قرنطینه نگهداری نمی‌کنند درحالی که گل می‌تواند با خود بیماری را وارد کشور کند.
وی با اشاره به اینکه اکنون صادرات گل به عراق، روسیه، آذربایجان، اوکراین و اروپای شرقی انجام می‌پذیرد، گفت: روند صادرات در 6 ماهه دوم سال به علت سردی هوا و امکان ماندگاری بیشتر گل بالا می‌رود. در هنگام زمستان گل از طریق ماشین‌های یخچال‌دار به طور زمینی حمل می‌شود زیرا ما در کشور هواپیمای حمل گل نداریم. بعضاً برای صادرات از طریق هوایی از طریق هواپیماهای مسافربری این کار انجام می‌پذیرد.
وی در پایان تأکید کرد: برای تولید گل و گیاه صادراتی باید آن را یک صنعت درنظر گرفت و خواسته‌های شرکت‌های هدف را ارزیابی کرد.

دشواری‌های صادرات گل و گیاه

انواع درخت، بوته، درختچه‌های دارای میوه خوراکی، انواع نباتات، غنچه گل، گل خشک، گل سرخ وسایر گل‌های زینتی محصولات صادراتی کشور هستند. ایران با توجه به داشتن اقلیم مناسب برای کاشت انواع گل و گیاه در داخل، اما سهم قابل قبولی در تولید و صادرات انواع گل‌ها و گیاهان تزئینی ندارد زیرا بسترهای مناسب برای صادرات فراهم نیست.
از مهم‌ترین دشواری‌های صادرات در بخش گل و گیاه را باید به عواملی مانند گرانی نرخ کرایه حمل هوایی، مشکلات حمل زمینی از محل کشت، پایانه، مشکلات مربوط به تنظیم زمان‌بندی تولید و حمل و در نتیجه عدم تحقیق بموقع محصول متناسب با نیاز مشتری و همچنین ورود انفرادی صادرکنندگان ایرانی به بازارهای جهانی و عدم شناخت بازارهای هدف صادراتی نسبت داد.
صادرات ما در این بخش بیشتر شامل گیاهان گلدانی، درخت و درختچه های تزئینی می شود و سهم شاخه های گل بریده شده کم است. برای تولید شاخه های گل بریده باید تولید در سطح انبوه و به طور یکدست انجام بگیرد و بازه های زمانی مشخصی هم برای تولید درنظر گرفته شود. این امر مستلزم تولید گل در گلخانه های صنعتی و وسیع است درحالی که عموماً تولید گل و گیاه در کشور در واحدهای کوچک انجام می‌پذیرد و همین موضوع امکان صادرات در این بخش را کاهش داده است. 
نبود سیستم حمل و نقل هوایی برای صادرات گل یکی از مهم‌ترین چالش‌ها در این بخش است به طوری که بعضاً از هواپیمای مسافربری در صورت خالی بودن فضا استفاده می‌شود. به طور کلی ارسال گل‌ از محل تولید تا مصرف‌کننده نهایی مسیری نسبتاً طولانی و پیچیده است؛ زیرا ارسال گل‌های بریده شده ظرافت‌های خاص خود را دارد که هنوز در کشور ما مورد غفلت قرار گرفته است.

انتهای پیام/

mdi-penنفیسه امامیخبرنگار

منبع: ایران آنلاین

کلیدواژه: تولید گل و گیاه هزار تومان برای تولید شاخه بریده صادرات گل قیمت گل سال قبل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ion.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۹۶۸۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تکرار تجربیات موفق تأمین مالی بانک صادرات ایران برای خودرو

​مدیرعامل بانک صادرات ایران در نشست‌هایی جداگانه با مدیران عامل و مدیران ارشد دو خودروساز بزرگ کشور، برای استفاده از تجربیات تخصصی این بانک در تأمین مالی صنعت خودرو به هم‌اندیشی پرداختند. - اخبار بازار -

به گزارش روابط‌عمومی بانک صادرات ایران، محسن سیفی در دیدار با محمدحسن محمد‌زاده، مدیرعامل شرکت ایران‌خودرودیزل و همچنین دیدار با علیمردان عظیمی، مدیرعامل ایران‌خودرو، ضمن تشریح توانمندی‌های این بانک در زمینه تجربه موفق همکاری و شیوه‌های تخصصی تأمین مالی صنعت خودرو کشور، برای توسعه همکاری و تحقق اهداف منویات مقام معظم رهبری در «جهش تولید با مشارکت مردم» و همچنین کمک به تعمیق داخلی‌سازی و افزایش تولید محصولات این شرکت‌ها اعلام آمادگی کرد.

او توسعه همکاری، تسریع و تسهیل ارائه خدمات مالی نقدی و غیرنقدی و تجربیات ویژه و الگوی موفق بانک برای حل مشکلات تأمین مالی زنجیره تأمین سایر خودروسازان و قطعه‌سازان کشور در بانک صادرات ایران را تشریح و تبیین و کمک به تولید با استفاده از ظرفیت‌های شعب داخلی و خارجی بانک را مورد تاکید قرار داد.

سیفی گفت: بانک صادرات ایران به عنوان یکی از بانک‌های اصلی کشور، از سال‌های گذشته در کنار خودروسازان کشور بوده و اکثر خودروسازان کشور با بانک صادرات ایران تعامل مناسبی داشته و دارند.

مدیرعامل بانک صادرات ایران با تاکید بر اینکه بدنه کارشناسی و ارکان بانک، تجربه و شناخت دقیقی از شرایط فعالیت خودروسازان کشور دارند، افزود: در بخش‌های اعتباری و طرح و برنامه بانک، برای طراحی محصولات ویژه، تجربه‌های موفقی وجود دارد و این شناخت موجب می‌شود که سرعت و کیفیت ارائه خدمات مالی و بانکی به این صنعت روز به روز بهتر شود و امروز با افتخار، همکاری مطلوبی با خودروسازان و قطعه‌سازان کشور داریم.

محمدحسن محمد‌زاده، مدیرعامل ایران‌خودرودیزل در این دیدار با استقبال از توسعه همکاری با بانک صادرات ایران، با ارائه اهداف و برنامه‌های این شرکت در سال جاری به تعدد شرکت‌های زیرمجموعه این شرکت اشاره کرد و گفت: استفاده از این شرکت‌ها عمق داخلی‌سازی شرکت ایران‌خودرو دیزل را افزایش داده و از این رو میزان ارزبری شرکت نسبت به سایر خودروسازان کمتر است.

او ویژگی دیگر این شرکت را تنوع محصولات آن برشمرد و افزود: تنوع محصولات ایران خودرو دیزل از جمله ون، انواع اتوبوس، انواع کشنده، کمپرسی و باری و از جمله بزرگترین سالن تولید اتوبوس خاورمیانه در این شرکت وجود دارد.

محمد‌زاده از تولید و فروش اتوبوس برقی داخلی شهری به شهرداری برخی کلان‌شهرهای کشور و همچنین فروش 1000 دستگاه اتوبوس دیزلی به شهرداری‌های کشور خبر داد و بر تداوم تولید و رفع نیازهای مختلف کشور به این محصولات، تاکید کرد.

علیمردان عظیمی، مدیرعامل ایران خودرو نیز در نشستی که با اتفاق مدیران ارشد این شرکت با مدیرعامل و مدیران ارشد بانک صادرات ایران، برگزار شد، از همکاری بانک صادرات ایران طی سال‌های اخیر قدردانی کرد و گفت: باید با تلاش و  توسعه همکاری به دنبال حل مشکلات این صنعت و مردم باشیم.

 او افزود: بانک صادرات ایران سهم بسزائی در توفیقات مجموعه‌های بزرگ صنعتی دارد و امروز این سهم بیش از سایرین است.

مدیرعامل ایران‌خودرو با بیان برخی دغدغه‌ها و مشکلات بخش تولید، افزود: بانک‌ها به ویژه بانک صادرات ایران با وجود محدودیت‌های فراوان، کمک‌های بزرگی و بسیار ارزشمندی به صنعت خودرو کرده‌اند به طوری که اگر این کمک‌ها نباشد، امکان کسب موفقیت‌های بیشتر در این صنعت وجود ندارد.

محسن سیفی در جریان این دیدارها به اتفاق معاونان شعب، اعتبارات، طرح و برنامه و همچنین مدیران ارشد بانک در حوزه‌های ارز و بانکداری شرکتی، راهکارها و محصولات نوین بانک برای تأمین مالی زنجیره تأمین در صنعت خودرو را ارائه و برای کمک به این صنعت اعلام آمادگی کرد.